Marmon 54 F

Nazwa Marmon pojawiła się po raz pierwszy w roku 1931. Tę amerykańską firmę założyli w Indianapolis (Indiana) Walter C. Marmon i Arthur W. Herrington. Przedsiębiorstwo, które nieustannie walczyło z kłopotami finansowymi, przetrwało dzięki wysokiej jakości produkowanych pojazdów specjalistycznych. Obecnie siedziba firmy znajduje się w Garland, w Teksasie.

Firma Marmon nie jest aż tak znana jak Kenworth czy Pe-terbilt, niemniej należy do najstarszych producentów samochodów ciężarowych w USA. Rozpoczynała od wytrzymałych ciągników z silnikiem pod kabiną (cabover), a renomę zyskała w latach 30. jako producent pojazdów wojskowych. Z czasem stała się synonimem solidności i wysokiej jakości, a modele CHDT-BC-110 zostały w 1976 r. określone przez prasę mianem "cadillaców sektora przemysłowego". Wiele części montowano w nich ręcznie, a aluminiowe kabiny kierowców cechowały się solidnym wykończeniem.

Marmon jako jeden z pierwszych zastąpił nitowanie blach spawaniem. Wprawdzie obecnie firma może sobie pozwolić na produkcję seryjną, ale wciąż jeszcze halę fabryczną opuszczają zaledwie trzy wysokiej jakości pojazdy dziennie. W 1980 r. Marmon wprowadził na rynek modele F (Fleet) i P (Premium), oba w wersji "conventional" (z silnikiem przed kabiną) i "cabover" (z silnikiem pod kabiną). Produkowane były do roku 1991. Seria Conventional 54 posiadała osie o konfiguracjach 4x2, 6x2 lub 6x4 (na fotografii). Obie tylne osie napędzane były za pośrednictwem skrzyni biegów Spicer 1372-A 7 F silnikiem Cummins Formuła o mocy 300 KM. W 1983 r. dokonano zmian aerodynamicznych: powiększono owiewkę dachową, wszelkie krawędzie kabiny zostały zaokrąglone, a reflektorom nadano formę prostokątną.

DANE TECHNICZNE:
Producent: Marmon Motor Company, przedsiębiorstwo koncernu Interstate Corporation, Garland (Teksas), USA
Model: 54 F
Konfiguracja: 6x4, ciągnik z silnikiem przed kabiną
Silnik: Cummins Formuła o mocy 300 KM (221 kW)
Skrzynia biegów: manualna Spicer 1372-A7F
Resorowanie: resory piórowe
Rama: kratownica, podtużnice stalowe, poprzeczki aluminiowe lub stalowe
Hamulce: bębnowe
Ciężar całkowity: ponad 15 t (w USA klasa Cool

Udźwig całkowity: do 80 t