| ||||
|---|---|---|---|---|
| Truck Of The Year MAN |
  |
| Autor | Wiadomość | ||
|---|---|---|---|
|
sebek23 Zastępca administratora |
|
||
|
Dołączył: 25 Kwi 2009 Posty: 842 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/10 Skąd: Milówka/Montreal Płeć: 
|
Witam dzisiejszy temat jest o Ciężarówkach Roku MAN'A
 MAN 19.280 FLS - International Truck of the Year 1978
-W latach 1977-80 wyprodukowano 15 000 pojazdów z turbodoładowanym silnikiem D2566MTF, o poj. 11,4 l, a mocy 280 KM. Olej wymieniało się co 10 tys. km. Skrzynia biegów ZF 5K 9-stopniowa. DMC - 16 ton. MAN 321/19.321 - 1980
-W latach 1980-85 wyprodukowano ich 30 tysięcy. Silnik D2566 MKF turbo, 11,4 l, 320 KM, moment maksymalny 1350 Nm, wymiana oleju co 20 tys. km, przekładnia ZF 16 K130, DMC - 16 t. MAN F90 MANF19.362 - 1987
-W latach 1986-95 wyprodukowano 200 000 pojazdów z silnikiem D2866 turbo, z intercoolerem, 12 l. Moc 360 KM, moment 1500 Nm. Wymiana oleju co 20 000 km, przekładnia Fuller RTO 11613, 13 biegów, Euro-0 i Euro-1. DMC - 16 ton. MAN F2000 - 1995
-W latach 1995-2000 powstało 220 tys. pojazdów z silnikiem D 2866 LF 20, 12 l poj., o mocy 400 KM i momencie 1730 Nm. Olej co 45 tys. km, przekładnia ZF 16S 151, hamulce tarczowe z przodu, Euro-2 i Euro-3. DMC - 18 ton. MAN TG-A - 2001
-W roku 2000 wyprodukowano 6400 egzemplarzy z silnikiem D 2866 i D2876 o poj.12 l, moc 310-460 KM, moment 1500-2100 Nm, wym. oleju co 80 tys. km. Przekładnia ZF z Comfort Shift, hamulce elektronicznie kontrolowane, tarczowe, Euro-3. DMC - 19 ton. MAN TGL - 2006
-Najnowszy lekki MAN oferowany jest z kabinami C ( krótka), L (wydłużona do 2280mm) i LX (podwyższona, może mieć dwie leżanki). Pojazd występuje w wersjach tonażowych 7,5, 8, 10 i 12 ton DMC. Rozstaw osi podwozi wynosi od 3.050 do 5200 mm co pozwala zabudować nadwozia aż do 10 m długości. TGL ma 4 silniki, wszystkie z wtryskiem common rail dającym doskonałe osiągi i niskie zużycie paliwa.. 4 cylindrowe jednostki mają moc 150, 180 i 206 KM. A 6 cylindrowe 240 KM. Pojazd ma skrzynie biegów manualne 5 i 6 stopniowe albo nowe automatyzowane przekładnie TipMatic. TGL jest produkowany w Austrii, w fabryce Steyer. MAN TGX/TGS - 2008
-Jesienią 2007 zastąpił rodzinę TGA, która zapoczątkowała u MAN-a nową filozofię produkcyjną zwaną Trucknology Generation. Poza odziedziczonymi po poprzedniku silnikami D20 i D26 o mocy 320 do 540 KM, nowy typoszereg otrzymał najmocniejszą jednostkę na rynku, silnik V8 o mocy 680 KM. Drogowe dalekodystansowe wersje noszą nazwę TGX i mają większe kabiny XL, XLX oraz XXL, natomiast TGS przeznaczony do dystrybucji oraz wersji terenowych ma kabiny M, L oraz LX. Projektując TGX/TGS Niemcy znacząco zmienili wygląd ściany przedniej kabiny, poprawiając zdecydowanie aerodynamikę, ale i estetykę. Mocno odnowiono wnętrze kabiny. Poprawiając komfort pracy kierowcy. W chwili wprowadzenia na rynek TGX (produkowany w Monachium) miał silniki Euro-4 z EGR-em, a Euro-5 z wtryskiem Ad Blue. źródło: Polski Traker Post został pochwalony 0 razy |
||
|
|||
|
|||
 | |||
|
darth_maul_93 Moderator |
|
||
|
Dołączył: 04 Sty 2010 Posty: 275 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/10 Skąd: Leżajsk Płeć:
|
Ale widze, że system wtrysku Common Rail został w MAN-ach wprowadzony dośc późno
Post został pochwalony 0 razy |
||
|
|
|||
|
|||
|
sebek23 Zastępca administratora |
|
||
|
Dołączył: 25 Kwi 2009 Posty: 842 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/10 Skąd: Milówka/Montreal Płeć:
|
no też zauważyłem
Post został pochwalony 0 razy |
||
|
|
|||
|
|||
| |
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach |
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Programosy
Programosy
