Mack CH 600

Od chwili przejęcia Macka przez koncern Renault dla tej legendarnej amerykańskiej firmy ponownie nadeszły lepsze czasy. Bogate tradycje godnie reprezentuje model CH 600, zwracający uwagę opatentowanym przez Macka elektronicznym systemem kontroli.

W 1996 r. firma Mack sprzedała w Stanach Zjednoczonych 20 580 samochodów ciężarowych klasy 8, tj. o dopuszczalnym ciężarze całkowitym powyżej 14,9 t. Firma Freightliner w tym samym czasie wypuściła na rynek 50 000 egzemplarzy, ale Mack uplasował się na drugim miejscu wśród producentów trucków - przed Kenworthem i Pe-terbiltem. Do tego sukcesu niewątpliwie przyczynił się model CH 600, cieszący się za oceanem znakomitą opinią.

Mack CH 600 jest nowocześnie zaprojektowanym ciągnikiem z silnikiem przed kabiną, o konfiguracji 6x4. Pojawił się na rynku w 1991 r. Został wyposażony w system kontroli elektronicznej, zastąpiony w 1995 r. zmodernizowanym systemem V-MAC II drugiej generacji. Steruje on wszystkimi parametrami pracy silnika i zapisuje je, dzięki czemu kierowca może na monitorze odczytać przebieg trasy, przeanalizować i w rezultacie podnieść efektywność swej pracy oraz zmniejszyć zużycie paliwa. Na specjalnym ekranie tablicy przyrządów można na bieżąco kontrolować pracę motoru, dobierać biegi odpowiednio do obciążeń oraz programować prędkość jazdy i stały przedział obrotów silnika. Model CH 600 zapewnia kierowcy duży komfort. Do wyboru są 4 rodzaje kabin o różnej długości, w tym wersje z wysokim dachem. Większość amerykańskich producentów ciągników ogranicza się do budowy podwozi z kabinami, sprowadzając silniki i układy napędowe od wyspecjalizowanych kooperantów. Tymczasem 99,7% samochodów ciężarowych Macka wyposażonych jest w silniki jego produkcji. Model CH 600 posiada zarówno silnik, jak i skrzynię biegów Macka.

DANE TECHNICZNE:
Producent: MackTrucks Inc., Allentown (Pensylwania), Stany Zjednoczone
Model: CH 600
Konfiguracja: 6x4, ciągnik z silnikiem przed kabiną ("conventional")
Silnik: 6-cylindrowy Mack o pojemności 12 l i mocy od 300 do 460 KM, elektroniczny system kontroli Y-MAC II
Skrzynia biegów: Macki'2100 10-biegowa lub T2180B 18-biegowa
Resorowanie: z przodu resory piórowe i amortyzatory hydrauliczne, na życzenie resorowanie pneumatyczne
Rama: kratownica
Hamulce: bębnowe pneumatyczne, na życzenie system ABS
Ciężar całkowity: ponad 15 t (w Stanach Zjednoczonych klasa 8}
Udźwig całkowity: 55 t